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经济部技术处长邱求慧（右）和县长杨文科（左二）等人试乘新竹高铁自驾巴士。（罗浚滨摄） 新竹高铁自驾巴士将在15日上路试营运。（罗浚滨摄）

工研院结合产官学研推动的“新竹县高铁自驾接驳运行实验计划”，是全台首创市区开放混合道路的实验测试路线，具有智慧防撞和智慧候车亭等特点的自驾巴士，将在15日上路试营运，预计明年3月正式纳入市区巴士提供接驳服务。

县长杨文科感谢经济部透过无人载具科技创新实验计划，核准工研院、科技之星、车王电子和铨鼎科技合作研发的智慧化自驾巴士在新竹县导入，成为全台第一个县市开放实际人车混流道路进行商转营运，希望未来成为市区巴士系统一环后，解决新竹县公共运输缺口和缺工问题。

经济部技术处长邱求慧指出，此次新竹高铁自驾接驳服务测试具有“运行道路大突破”、“智慧防撞大视野”及“智慧候车亭大链接” 三大特色，尢其在汽摩托车混合的市区开放道路进行测试，贴近台湾复杂的交通环境，有很高的难度及挑战，也是自驾巴士上路测试的一大突破。

其次，自驾巴士搭载工研院研发的车联网技术，结合路侧系统集成通讯、传感器与交通信号灯设施等信息，减少驾驶误區，提升运行安全性。智慧候车亭则可侦测候车人流，实时调配班次，掌握自驾巴士行车路径等。

工研院介绍新竹县高铁自驾巴士3年计划，分阶段从不载客测试和免费载客服务，第一年试营运路线从新竹高铁站的高铁七路出发，经文兴路、嘉丰五路、光明六路喜来登大饭店。预计明年3月纳入市区巴士，行驶路线扩大到庄敬北路的AI智慧园区，并能接驳届时已营运的竹北大远百人潮。

自驾巴士试营期间以离峰及夜间时段为主，每日班次从2班逐步增为6班，并提供高铁末班车旅客，以预约方式搭乘，纳入市区巴士后会有4辆自驾巴士，逐步让新竹县实现科技化的智慧城市。

(中时 )

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